Павел Андреевич Жук
11 лет в авто-импорте: 4 года декларантом у таможенного представителя в Минске, 5 лет подбора машин из Кореи, с 2024 года независимый консультант.
Я пришёл в авто-импорт со стороны таможни. Четыре года работал специалистом по таможенному декларированию у таможенного представителя в Минске: оформлял пассажирские декларации физлиц, работал на СВХ, считал платежи по льготе Указа № 140. Уже тогда было видно, что люди теряют деньги на ошибках до покупки: неправильно посчитанном возрасте, непроходном моторе, «забытом» утильсборе.
С 2019 года занимаюсь только Кореей. Пять лет работал в импортной компании, с 2024 года консультирую сам: частных покупателей, которые везут машину своими силами, и компании, которым нужна вторая пара глаз на расчёт. Мой обычный день — это разбор объявлений дилеров и частников на Encar и KB Chachacha, переписка с корейскими инспекторами и чтение страховых отчётов. Главная задача при такой проверке авто из Кореи — отсеять плохие варианты. Хорошую машину после этого найти проще.
Опыт
| Период | Чем занимался |
|---|---|
| 2015–2019 | Специалист по таможенному декларированию у таможенного представителя, Минск: ПТД физлиц, работа на СВХ, льготы |
| 2019–2024 | Подбор и доставка машин из Южной Кореи в импортной компании, работа с корейскими дилерами и инспекторами |
| 2024 — сейчас | Независимый консультант: проверка машин перед покупкой, расчёт растаможки, разбор отчётов CarHistory |
Специализация
- экспортный контроль Кореи: лимит 2000 см³ и $50 000;
- расчёт пошлины по единым ставкам ЕАЭС и льготе по Указу № 140;
- чтение отчётов CarHistory (KIDI) и осмотров Encar;
- автомобили на заводском газе LPI, сам два года ездил на Kia K5 2.0 LPI;
- гибриды Hyundai и Kia: проверка тяговой батареи перед покупкой.
Как связан с kia.by
Я не сотрудник KoreaDrive и не получаю процент со сделок. Сайт пригласил меня проверить нормативную часть и расчёты главной страницы: таблицы ставок, сметы на 5 моделей и формулу калькулятора. Раздел «растаможка авто из Кореи» я перепроверяю при каждом изменении ставок или курсов, дата последней проверки стоит в шапке статьи. Там, где я в чём-то не уверен, например в статусе экспорта электромобилей, в тексте так и написано, со ссылкой на первоисточник.
Принципы
- Считаю по первоисточникам: ЕЭК, pravo.by, ГТК, Нацбанк.
- Показываю все платежи отдельными строками, итог «под ключ» без расшифровки не принимаю.
- Не советую машины, которые нельзя вывезти законно.
Если нужно посчитать конкретную машину, воспользуйтесь калькулятором или оставьте заявку на странице контактов. О самой компании можно прочитать на странице «О компании».